康明斯柴油發(fā)電機(jī)組在負(fù)載運(yùn)行中其高壓油泵由于其他諸多原因供油時(shí)間遭到破壞，引發(fā)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組高壓油泵時(shí)間的不準(zhǔn)確，或者過早、或者過晚。這不僅浪費(fèi)了燃油，更多地讓機(jī)組受到一定的傷害。所以，今天發(fā)電機(jī)廠家在此有必要與大家聊聊康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的供油油時(shí)間不準(zhǔn)確造成對(duì)機(jī)組的傷害與維修故障分析。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組高壓油泵供油時(shí)間不準(zhǔn)確的故障現(xiàn)象如下：

1.敲缸�？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)起動(dòng)后，正常情況下可以聽到輕微的金屬敲擊聲。供油過早，可以聽到像用硬木錘敲擊活塞似的金屬敲擊聲，轉(zhuǎn)速越低越明顯，供油越早聲音越清脆；供油過晚，敲擊聲反而不明顯。當(dāng)然，噴油嘴噴油霧化不良，使燃油自然延遲期增加時(shí)也能引起爆炸，但比起供油時(shí)不準(zhǔn)引起敲缸的影響要小得多，綜合觀察是不難區(qū)分的。

2.起動(dòng)性能。供油時(shí)間對(duì)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，尤其是冷車時(shí)起動(dòng)性能的影響是明顯的。供油時(shí)間過早或過晚都難于起動(dòng)。

3.怠速和高速性能。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，加速后工作性能惡化，排氣管“噼啪、噼啪”地間斷冒白煙，減速后又正常，這多是供油時(shí)間晚了。若發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)尚好，減速后工作情況惡化，敲擊聲嚴(yán)重甚至無(wú)怠速，排氣管“砰砰”地間斷冒黑煙，加速后這種現(xiàn)象減輕，這往往是供油時(shí)間過早。

4.康明斯發(fā)電機(jī)組負(fù)荷性能。發(fā)動(dòng)機(jī)在供油時(shí)間過早或過晚時(shí)都表現(xiàn)無(wú)力，過晚時(shí)尤為嚴(yán)重。

5.康明斯發(fā)電機(jī)組過熱。供油時(shí)間過早或過晚，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，但表現(xiàn)不同。供油時(shí)問過早時(shí)，首先表現(xiàn)為機(jī)油溫度過高，并伴有水溫較高現(xiàn)象；供油時(shí)間過晚時(shí)，首先表現(xiàn)為水溫過高，并伴有排氣溫度過高現(xiàn)象，而機(jī)油溫度升高不明顯。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組高壓油泵供油時(shí)間維修方法：
康明斯柴油高壓油泵的靜態(tài)提前角調(diào)整，是將高壓油泵安裝在發(fā)電機(jī)上進(jìn)行的。其步驟如下:
①緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將正時(shí)銷插人凸輪軸齒輪上的孔內(nèi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于一缸壓縮上止點(diǎn)位置;
②將油泵末端堵塞拆下，如圖41(a);
③將油泵預(yù)行程調(diào)整儀插人并緊固于堵塞孔內(nèi)，如圖41(b);
④抽出正時(shí)銷;
⑤逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使調(diào)整儀百分表指針處于極限止點(diǎn)位置。調(diào)整百分表表盤，使指針對(duì)零。
⑥順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，再至一缸壓縮上止點(diǎn)處，百分表指針讀數(shù)應(yīng)為2.35 t 0.06mm，此
時(shí)即為標(biāo)準(zhǔn)靜態(tài)提前角。
O若數(shù)值不對(duì)，可松開油泵固定螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)油泵泵體，觀察百分表讀數(shù)，使其達(dá)到2.35t0.06mm為止，然后再緊固高壓油泵固定螺母。

以上是發(fā)電機(jī)廠家針對(duì)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組油泵供油時(shí)間的危害列舉與故障維修方法，望可以給予用戶一定的幫助，如有關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格咨詢請(qǐng)聯(lián)系公司銷售部。